写于 2018-12-25 01:07:02| 新葡京新手注册开户免费试玩电子游戏| 金融
<p>通用汽车公司(纽约证券交易所股票代码:GM)周一证实,19辆死亡事故是由旧款轿车点火开关故障引起的,比底特律汽车制造商此前承认的13人死亡人数增加了50%</p><p>根据负责处理汽车制造商赔偿基金的知名律师肯·费恩伯格(Ken Feinberg)的说法,通用汽车已收到445件与瑕疵事故相关的索赔(pdf),其中包括125人死亡和58例严重改变生命的伤害,如四肢瘫痪</p><p>为事故受害者</p><p>他的办公室承认其中31项是合法的,包括19起死亡和4起严重伤害事件</p><p>之前的统计数据是54起事故导致13人死亡</p><p>费恩伯格没有透露445件索赔涉及多少事故</p><p>美国国家公路交通安全管理局表示死亡人数较多,因为通用汽车一直只计算正面安全气囊故障造成的死亡,不包括后座乘客的死亡和受伤</p><p> “这一新信息强调了通用汽车可能不会像我们希望的那样,即缺陷有多严重以及如何不做出反应是一个重大错误,”专门研究供应链的圣母大学管理学助理教授Kaitlin Wowak风险,周一在一封电子邮件中说</p><p>今年早些时候,通用汽车公司召回了260万辆老式轿车,主要是雪佛兰Cobalt,这是在该公司内部人员首次意识到该开关存在问题后的十年左右</p><p>点火钥匙上的扭矩不足使其在汽车行驶时容易滑出“开启”位置,关闭安全气囊,动力转向和动力制动</p><p>许多人认为这些年来的死亡人数远高于通用汽车目前所要求的死亡人数</p><p>通用汽车的赔偿基金支付那些因缺陷和随后安全气囊部署失败而死亡的人员的亲属;它为每次死亡提供100万美元的赔偿以及对死者未来收入潜力的估计</p><p>作为交换,家庭必须同意不在法庭上起诉GM</p><p>该公司2009年由政府管理的破产案使纳税人损失了112亿美元,使其免受当年7月10日之前“旧通用汽车”所造成的伤害</p><p>出现的“新通用汽车”被允许免除大部分责任,但法院正在考虑这种保护如何适用于通用汽车处理其长达数年的点火开关问题的方式,该问题在其破产程序中并未披露</p><p>通用汽车高层声称他们当时并不知道这个问题,但寻求受害者赔偿的律师认为他们的客户失去了他们的正当程序的宪法权利,

作者:左丘骟膨